TOPEAK

在農曆初三，阿耕與五位夥伴挑戰了丹大林道一日人力MTB的行程，這當然不是第一次有人這樣挑戰，但我們完整了紀錄的整趟旅程的起承轉合，然而當社群資訊的出現，必然有很多夥伴會想前往挑戰，但單攻極具難度，也伴隨著許多風險，必須提醒大家，我們並不鼓勵大家嘗試單攻，畢竟美景當前，卻只能計算里程、熱量消耗和配速，其實也是有些可惜！

單攻是膽大的，但能夠完成要是心細的！

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這樣耗費12小時以上的越野林道騎乘挑戰，或許公路車友會認為「一日雙塔我都幹過了，12小時到底有什麼困難的？」，本篇我們先不談體能和越野技術上的挑戰，阿耕藉由行前裝備的整理，讓大家先了解單攻的消耗與風險，若你真的有心一探究竟，千萬不要心存僥倖！

滿天星空 - 我可不想變成被命名的那顆星！

像丹大林道這樣的挑戰，與公路最大的差異除了路面，就是沒有太多人工設施，我們所說的人工設施不僅僅是商家或是聚落，是連路燈這種生活在文明都市習以為常的設施都不在，好處是可以在暗夜裡欣賞到從來沒有體驗過的滿天星斗，但若沒有自備燈具，難保不會跌落山谷，成為天上的那顆星！

4+2到了林道入口，當汽車熄火之後，就會進入到無光的世界！

這次阿耕除了車上配置的800流明以上的照明設備，也使用了HEADLUX 450 USB安裝於安全帽上，讓光源可以伴隨視線，不過也務必注意燈具安裝角度，避免直射前方造成夥伴或是前方用路人的不適！

確認單車設定 - 降低意外發生率

畢竟接下來的挑戰都將於你的愛車伴隨你，妥善的設定有絕對的必要性，基礎的「外胎、煞車來令片、鏈條磨耗確認」、「零件鎖固」，到進階的更換成「無內胎系統」、「避震器設定」，每一項檢查都應該確實做到，這大大降低了你因為器材故障而產生意外的機會！

這裡也和大家分享我們的胎壓策略，丹大去程上坡較多的路段，阿耕把胎壓設定在比平常訓練更高的27PSI，可以降低輪胎接觸地面太多，導致尖銳頁岩刺破輪胎的風險，回程再將胎壓將至19PSI，減少高速下坡時的彈跳！

不過這樣的設定，或許比較適合雙避震車款，單避震車款若使用高胎壓，即便是爬坡路段也會因為碎震和彈跳消耗體力及摧毀核心！

胎壓設定  / 避震器設定 /  無內胎安裝

自力更生 - 工具不只攜帶 更要熟練！

越野林道的路面加上超長時間的騎乘，無疑考驗了器材，即便上述的裝備檢查都完成了，仍難保在野外發生狀況，帶上隨身工具自然是絕對必要，阿耕本次攜帶的工具包含可以處理無內胎爆胎的「TUBI 18」隨身工具、兼容CO2及手動打氣的「HYBRIDROCKET HP」隨身打氣筒以及備用快扣、內胎，同行友人則準備了備用外胎及打鍊器，甚至是鍊條油和備用鏈條。

但更重要的是，這些工具你不只要「擁有」，更要熟練使用！在公路上遇上狀況，或許還能打開影片看看阿耕和Topeak合作的小教室教學，手把手帶你完成維修，但在林道當中沒有網路訊號，每一項工具都必須已經有點滿使用技能。本次我們的同行友人，每一位都有獨立維修的能力，也才能夠順利完成！

斷鏈維修 / 無內胎爆胎 / 隨身工具攜帶

如人飲水 冷暖自知 - 食物與備用衣物 寧多帶不可少

完善了器材，更別忘了這一行得靠人力，機動車要加油、充電，人所消耗的能量當然也要補回來，由於以單攻方式挑戰，雖然知道山徑中有水源，帶個濾水罐可以節省負重，但為了不想花費時間尋找，飲用水全部自己背，利用三公升水袋裝了2.5L，搭配車上兩支600c.c.水壺！

飲食也是如此，策略上阿耕盡量甜鹹交替，畢竟不是比賽沒有必要硬吞不是那麼可口的果膠，起司餅乾、燕麥棒、綜合堅果，加上在山上會覺得是米其林的八寶粥，還有Peter Sagan最愛的小熊軟糖，總共帶上了1800大卡的食物，最終雖然沒有吃完，但不讓自己餓到，絕對是山中生存的Rule NO.1

服裝部分，除了自身穿著的一套，阿耕除了車褲也又再準備了一套，內搭衣會隨著騎乘而被汗水攻佔，上到山頂後換上乾燥的套裝絕對會讓回程騎乘更舒適安心！不一定會用的風雨衣包裹後束在車架上管，幫助你防守最後一道防線！其實阿耕連襪子都多帶了一雙，林道間的積水弄的雙腳潮濕，搭配高山的低溫顯得麻木，這一步棋在山上，連阿耕都佩服起前一天準備器材的自己！

若要說有哪邊比較失誤，大概是可以把肩上背包的重量，改用把手包或是車身包款來分攤，減少將近七公斤的肩上負擔，讓自己的肩頸到現在還有點痠痛！說了這麼多，希望對有興趣挑戰越野騎乘的大家有一點幫助，再次提醒大家「單攻是膽大的，但能夠完成要是心細的！」，即便你不挑戰單攻，各式各樣的突發狀況都應該在你腦中有著對應方案。若真有單攻的打算，除了上面所有器材、裝備設定，更重要的是了解自己的體能與極限，在停損點不戀棧的做出正確決定！